Die Logistikbranche in Deutschland

 

Daniela Fischer, Andreas Wellstein, Immobilien Research DekaBank

Dank der strategischen Lage im Herzen Europas und der sehr guten Infrastruktur ist die Logistik mit einem Jahresumsatz von 235 Mrd. Euro (2014) einer der stillen Stars der deutschen Volkswirtschaft. Trotz der immensen Bedeutung führt das Lager- und Transportwesen in der amtlichen Statistik ein Schattendasein und wird nicht als eigenständige Branche erfasst. Die Logistik hat eine Querschnittsfunktion durch alle Wirtschaftsbereiche. Während Bereiche wie Frachtumschlag oder Güterbeförderung direkt der Logistik zugeordnet werden können, gibt es viele Teilbereiche, in denen dies weniger offensichtlich ist.

 

Exportorientierung der Wirtschaft

 

Ein Schlüsselfaktor der deutschen Volkswirtschaft ist die hohe Exportorientierung. In den vergangenen fünfzig Jahren hat der deutsche Außenhandel kräftig zugenommen. Import und Export verzeichneten eine Steigerung um mehr als das 30fache. Mit über 70% ist die deutsche Außenhandelsquote (Exporte und Importe im Verhältnis zum BIP) im europaweiten Vergleich sehr hoch. Deutschland hat in den vergangenen Jahren in hohem Maße von der Globalisierung profitiert.

 

Logistikstandort Deutschland weltweit auf Platz 1

 

Beim weltweiten Logistics Performance Index (2014) der Weltbank brilliert Deutschland auf Platz 1. Berücksichtigt werden die Faktoren Zoll, Infrastruktur, Pünktlichkeit, Nachverfolgungsfähigkeit, Transportkosten und Logistikkompetenz. Von Deutschland aus kann ein Großteil der EU-Bevölkerung in kurzer Zeit erreicht werden. Der Schnittpunkt der wichtigsten Verkehrsachsen in Nord-Süd- und Ost-West-Richtung ermöglicht sehr wettbewerbsfähige Annahmefristen („Cut-off-Zeiten“), um Waren innerhalb eines definierten Zeitraums ausliefern zu können. Durch die EU-Erweiterung konnte Deutschland seine Bedeutung als Drehscheibe insbesondere im Ost-West-Verkehr weiter erhöhen.

 

Begrenzte Flächenverfügbarkeit führt zu Interessenskonflikten

 

Der Gesamtbestand an modernen Logistikflächen beläuft sich auf rd. 50 Mio. qm. Berlin, Hamburg, das Rhein-Main-Gebiet sowie Düsseldorf und das Ruhrgebiet verfügen über die größten Bestände. Die Flächenknappheit an vielen Top-Standorten erweist sich aufgrund des Mangels an verfügbaren Grundstücken sowie Interessensgegensätzen zwischen Verwaltung, Bevölkerung und Wirtschaft zunehmend als Herausforderung. Die langwierige und restriktive Genehmigungspraxis bei der Flächenausweisung für Logistikzwecke steht im Widerspruch zur hohen Dynamik der Branche, die vom strukturellen Wandel in der Einzelhandelslandschaft und der rasanten Zunahme von E-Commerce profitiert. Die von Kunden gewünschten hohen Anforderungen an Schnelligkeit und Taktraten im Online-Handel führen zu Veränderungen bei Größe, Gestalt und Lage der Logistikzentren. Die zunehmende Kleinteiligkeit der Sendungen aufgrund des Paradigmenwechsels von B2B (Business-to-Business) hin zu B2C-Kontakten (Business-to-Consumer) und der dadurch steigende Flächenbedarf muss mit Umwelt- und Nachhaltigkeitserfordernissen in Einklang gebracht werden. Mit neuen Technologien können die Versandprozesse optimiert werden.

 

Beschäftigungseffekte durch Logistik

 

Zwischen 2008 und 2014 hat die Gesamtbeschäftigtenzahl in der deutschen Logistikbranche um 8,6% zugenommen. Regionen wie Erfurt, Leipzig-Halle oder die Donauregion von Regensburg über Straubing bis Dingolfing konnten sogar um jeweils über 20% zulegen. Diese Wachstumsraten sind auch im Vergleich zur sonstigen regionalen Wirtschaftsentwicklung stark überproportional, sodass der Stellenwert der Logistikwirtschaft im Vergleich zu den anderen lokalen Branchen deutlich gestiegen ist. Insbesondere die kleineren und jüngeren Logistikregionen verzeichneten eine dynamische Entwicklung. Im Gegensatz dazu sind in den großen etablierten Logistikstandorten insgesamt zwar deutlich mehr Personen in der Logistik tätig. Das Beschäftigungswachstum ist im Vergleich zu anderen Wirtschaftsbereichen aber eher durchschnittlich.

 

Weitere Informationen finden Sie unter: https://www.deka.de/site/dekade_deka-gruppe_site/get/documents/dekade/download/globaldownload/de/economics/immobilien_research_spezial/IS04_2015_Logistikbranche_Deutschland.pdf